Yerli uçan arabanın teslim tarihi belli oldu!
AirCar Kurucusu ve İcra Kurulu Başkanı (CEO) Eray Altunbozar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, tek ve çift kişilik olmak üzere iki araç üzerinde çalıştıklarını söyledi.
Tek kişilik araçların testlerinin tamamlandığını belirten Altunbozar, bu aracın çift kişilik araca göre üretiminin daha kolay ve daha uygun fiyatlı olduğunu kaydetti.
Altunbozar, 2026 yılında 25 adet tek kişilik uçan arabayı teslim etmeyi planladıklarını, satışlarının ise 2026 yılı başında başlayacağını belirtti.
Tek kişilik uçan arabanın 115 kilogram ağırlığında olduğunu anlatan Altunbozar, batarya seçeneğine bağlı olarak 40 kilometreye kadar uçabildiğini belirtti.
Aracın ortalama 60 kilometre hızla 30-40 dakika uçabildiğine dikkat çeken Altunbozar, “Bu sınıftaki araçları çoğunlukla insanlar eğlence ve eğitim amaçlı kullanıyor. Yarım saatte şarj edilebiliyor. Tek kişilik versiyondaki piller modüler olduğundan değiştirilerek kullanılabiliyor.” dedi.
“İNSANLAR BU UÇAKLARI TEK TEK SATIN ALABİLİR VE UÇABİLİR”
Tek kişilik uçan arabanın iki kişilik uçmaya geçişi de hızlandıracağını vurgulayan Altunbozar, şöyle konuştu:
“2027 yılında teslim edilecek iki kişilik aracın 100 adet ön satışına başladık ve reklam yapmasak da satışlar bir hafta içinde 100 adede ulaştı. Beklentilerimizin ötesinde bir taleple karşılaştık. Havacılıkta haftada 100 adet satan uçak yok, bu talep dünya rekoru.”
Altunbozar, 2028 yılında teslim edilecek 300 adet iki kişilik aracın ön satışlarının başladığını, ön satışların üretim planlaması açısından önemli olduğunu belirtti.
Ön satışa olan ilginin bu araçları ne kadar çok kişinin beklediğini gösterdiğine işaret eden Altunbozar, “Ön siparişlerin çoğu Türkiye’den geldi. Türkiye’den sitemizi ziyaret eden her 100 kişiden biri ön sipariş verdi. Yüzde 1 böyle bir araç için büyük bir rakam. Türkiye’nin yanı sıra İrlanda, Katar, Almanya ve ABD’den de sipariş aldık.”
Altunbozar, ABD’de iki kişilik uçakların çok yaygın olduğunu, insanların bu uçakları sanki araba alıyormuş gibi alıp kullandıklarını belirtti.
ABD’de yapılan yönetmelik değişikliğiyle iki koltuklu uçakların tamamının hafif spor uçak kategorisine girdiğini belirten Altunbozar, “Türkiye’de bu araçlar da hafif uçak sınıfına giriyor. İnsanlar bu uçakları bireysel olarak satın alıp uçurabiliyor. Menzili 80 kilometre olan iki kişilik AirCar, saatte maksimum 130 kilometre uçuş hızına ulaşabilecek. Yüzde 100 elektrikli AirCar, 250 kilogram taşıma kapasitesine sahip.” dedi.
“HELİKOPTER PİSTLERİNDEN VEYA UYGUN BİR EVİN BAHÇESİNDEN KALKIŞ VE İNİŞ YAPILABİLİR”
Eray Altunbozar, iki kişilik uçak alacak kişilerin öncelikle hafif spor uçak pilotluğu eğitimi alması gerektiğini vurgulayarak, “45 saat yer, 30 saat uçuş eğitimi alan biri uçak uçurabiliyor. Türkiye’de bu eğitimi veren kurumlar da var. Bu eğitim kuleyle nasıl konuşulacağından uçağın kullanımına kadar her şeyi kapsıyor.” dedi.
Uçan arabanın, havalimanının yanı sıra helikopter pistlerinden, hatta uygun bir evin bahçesinden de kalkış ve iniş yapabileceğini anlatan Altunbozar, bu araçların iniş ve kalkış yapabileceği yerler oluşturmak için bazı belediyelerle görüşme halinde olduklarını söyledi.
AirCar’ın normal bir helikoptere göre 3,5-4 kat daha sessiz çalıştığını belirten Altunbozar, sessizliği nedeniyle şehir içinde kullanıma uygun olduğunu belirtti.
İki kişilik versiyonun 100 adetini 2027 yılının son çeyreğinde teslim etmeyi planladıklarını belirten Altunbozar, tüm güvenlik testlerinin yapıldığını, testlerin düzgün yapılmaması durumunda aracın uçamayacağını ifade etti.
Standartlara ve havacılık kurallarına uyduklarını anlatan Altunbozar, uçuş testlerinde pilot olarak bizzat yer aldığını söyledi.
Altunbozar, 15 dakikada yüzde 0’dan yüzde 80’e kadar şarj olan akülerin bulunduğunu ve bu aküleri uçan araçta da kullandıklarını belirterek, “Aracı özel olarak 400 volt yaptık, böylece elektrikli araçların şarj edildiği yerde bu araçlar da şarj edilebilecek.” dedi.
AirCar’ın her yerinde kamera bulunduğunu belirten Altunbozar, aracın otonom özelliklere sahip olduğunu ancak havacılıkta yüzde 100 otonomiye yeşil ışığın henüz verilmediğini belirtti.
TEST UÇUŞU İLE YURTİÇİ VE YURT DIŞI KAMPANYASI
Altunbozar, AirCar’ın güvenlik özelliği olarak balistik paraşüte de yer verdiğini hatırlatarak, şu değerlendirmeyi yaptı:
“Araçta, koltukların hemen arkasında küçük bir füze var ve paraşüte bağlı. Sorunlar, aracı kazaya sürükleyecek noktaya geldiğinde bu füze bulunduğu yerden yükseliyor ve hızlı bir şekilde çekerek paraşütü açıyor. Bu durumda araç tüm motorlarını kapatıyor. Sonrasında tüm araç paraşütle yere iniyor. Karbon fiber, darbeye dayanıklı şasi ile çalıştığımız için belli bir açıyla iniyor. Şasi ise Hasarlı ama bu hasarı yolculara iletmiyor.”
Aracın kullanımının zor olmadığını anlatan Altunbozar, eğitim sonrasında yükseklik korkusu olmayan ve araba kullanan birinin AirCar’ı rahatlıkla kullanabileceğini belirtti.
Normal helikopterlerin çok sorunlu uçaklar olduğunu belirten Altunbozar, “Helikopterlerin motorları 2.200 saatte bir değişiyor. 3 saatte bir parça bozulup değiştiriliyor. Helikopter uçurmanın pilot masrafları hariç saatlik maliyeti ortalama 200 dolar. AirCar için bu rakam 50 dolar.” dedi.
Ekiplerinde uçak mühendislerinden elektrik-elektronik mühendislerine, yazılım mühendislerinden endüstriyel tasarımcılara kadar farklı mühendislik disiplinlerinden uzmanların yer aldığını vurgulayan Altunbozar, prototipleri Bilişim Vadisi’nde ürettiklerini, seri üretim için ortaklarla çalışacaklarını söyledi.
Aracın motorunu yerli yaptıklarını, bazı prototiplerde ise yabancı motor kullandıklarını belirten Altunbozar, tek kişilik araçla yurt içi ve yurt dışında farklı yerlere uçacaklarını ve insanlara uçuş deneyimi yaşatmak için bir kampanya yürüteceklerini sözlerine ekledi.
